中心期刊岂能沦为主编父子“自留地”

中心期刊岂能沦为主编父子“自留地”
近期,一篇宣布于中心期刊《冰川冻土》、吹捧“导师崇高感”和“师娘优美感”的特殊论文,引发言论热议。争议没有停息,又有一本中心期刊火了。  日前有学者发现,我国社会科学院金融研讨所原党委书记王松奇长时间在其担任主编的《银行家》杂志开设“父子集”专栏,刊发自己的书法和儿子王青石的文章,至今已有数十篇。记者检索知网发现,王青石2006年初次在《银行家》宣布散文和诗篇时年仅10岁。王松奇还曾在该期刊宣布《爸爸的话》,推介儿子新书。  揭露信息显现,《银行家》是山西省社科院主管、被列为我国社会科学院人文中心期刊目录的一本专业刊物。该期刊声称“以推进我国金融业变革与开展为己任,亲近重视我国金融变革和金融开展的进程”,志在成为“聚集业界开展的镜头,了解国外动态的窗口,反映我国国情的阵地,总结方针得失的渠道,记载精彩人生的档案”。  既然是行业界重要的专业中心期刊,为何很多刊登与期刊定位无关的稿件?王松奇在2007年第一期的《银行家》杂志的《王松奇按语》一文中表明,“在给《银行家》写稿子之前,他(其子王青石)现已写了150多篇著作,其间已有11篇在《我国少年报》《我国少年儿童》杂志和《我国少年英语报》上宣布。”王松奇以为儿子的著作“文笔纯洁生动,风格富丽隽永,像是一股新鲜的风吹进了《文明休闲》栏目”。  不过,王松奇也很清楚自己这种做法不当,曾在文章中自问:在自己主编的杂志上宣布自己儿子的著作是不是是“以权谋私”?但他通过思考后表明,“我儿子王青石的才华远在我之上,他的文章和诗篇是咱们这些已略有文名的教授在当年写不出来,现在更写不出来。我接连三期甘冒危险刊登我儿子王青石的文章,实际上便是要暴露一种所谓‘外举不避仇,内举不避亲’的处世姿势和不拘俗套,文章至上的办刊理念。”  那么,王青石的文章究竟怎么呢?阅览知网检索的文章可知,尽管“文无定式”,但王松奇对自己儿子文章的点评,恐怕有些夸大其词。  作为一份金融范畴的中心期刊,《银行家》的选稿流程怎么,这类稿件是怎么登上版面的呢?王松奇回应说,《银行家》杂志首要刊登银行业的实践事务、前沿问题和国外的一些先进管理经验等。而其间《文明休闲》栏目首要刊登各种诗篇、书法、绘画、回忆录等著作。“一切的稿件都有专门的团队策划、审稿。”王松奇说,他以为刊登自己的书法著作和孩子的文章“没有问题”。  但记者了解到,因为有很多的发稿需求,该期刊的版面很严重,审稿周期需2个月左右。不少业界人士纷繁“吐槽”。他们以为,既然是专业杂志就应该多刊登学术性、实操性的文章,“中心期刊就应该有中心期刊的姿态”。  和学生对导师与师娘的推重类似,父亲对儿子的喜欢乃至宠爱、偏心,都可以了解。假如这些文章发在自媒体上,肯定不会有如此大的争议。可是,徇私情决不能用公器,将中心期刊当作“自留地”,在自己担任主编的期刊很多刊发自己和儿子的著作,无疑越过了鸿沟,揉捏了真实有学术和实践价值的研讨发现的空间,有“以权谋私”的嫌疑。  这种乱作为,恐怕也是一种学术腐败。(本报评论员沈汝发) 【修改:黄钰涵】

“最挣钱高铁”上市系A股稀少难得的白马蓝筹股

“最挣钱高铁”上市系A股稀少难得的白马蓝筹股
“最挣钱高铁”上市系A股稀少难得的白马蓝筹股  谈股论金  京沪高铁上市还创下了23天闪速“过会”和近年来发行市盈率超23倍的新纪录,给了商场和投资者更多幻想空间。  1月16日,京沪高铁在上交所科创板上市。作为“我国最挣钱的高铁”,京沪高铁上市首日体现极为亮眼:发行价4.88元,开盘价5.86元,随后迎来顶格涨停,涨幅43.24%,股价达6.99元,一度被暂时停牌。  对铁路运送、特别是高铁运送来说,大都当地都是不挣钱的,乃至亏损额较大。可是,京沪高铁是个破例,不只盈余,并且盈余才能较强。数据显现,2016年至2019年前三季度,京沪高铁完成归属母公司股东的净赢利分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。京沪高铁上市还创下了23天闪速“过会”和近年来发行市盈率超23倍的新纪录,给了商场和投资者更多幻想空间。  明显,京沪高铁的上市,又将给A股送上一个真实的白马蓝筹股,且是一只可继续发展才能很强的白马蓝筹股。从广阔居民的挑选来看,高铁成为出行首选。特别是京沪沿线,都是经济相对比较发达的区域,人口活动很大,往往京沪的人流也许多,底子不缺客源。咱们乃至想象,跟着高铁发展速度的不断加速,京沪之间很有或许呈现第二、第三条高铁,以缓解京沪两地的运送压力。  这也意味着,京沪高铁上市后,在成绩上是有继续支撑的,投资者大概率会把京沪高铁作为长时间投资的挑选。  对京沪高铁或许带来影响的,或许投资者应当留意的,首要有这样几个方面。首先是安全。对高铁来说,安全肯定是第一位的。由于,高速运转的列车,决不能有任何闪失。任何一点缺点,都有或许带来巨大损伤。从前有过的重大事故,也给高铁留下了巨大的痛。所以,京沪高铁有必要建立安满是生命线这一思维,时间绷紧安全这根弦,不在安全问题上抱任何侥幸心理,也决不在安全问题上呈现任何过失。  其二是服务。服务也是高铁的一条生命线,没有杰出的服务,就没有高铁继续的效益。没有杰出的服务,就无法招引旅客。从现在的状况来看,京沪高铁的服务整体仍是令人满足的,广阔居民也是乐意乘坐京沪高铁的。可是,也存在车上餐饮价格偏高、质量欠安等方面的问题,乘客对京沪高铁的餐饮并不是很满足,乃至不如一般列车的餐饮好。如安在服务上下功夫,对京沪高铁来说,也很重要。  第三是运营。京沪高铁的盈余模式,首要是靠客座率。高客座率是京沪高铁赢利的首要来历。可是,言论和大众对京沪高铁的票价,也是有些谈论的,期望能够下降票价。很明显,要想下降票价,就有必要进步其他方面的盈余才能,有新的赢利增长点。否则,是很难坚持京沪高铁的可继续发展的,尤其是盈余才能的可继续。所以,有必要在运营才能的提高方面下功夫,添加一些能够弥补的运营项目。这一点,对京沪高铁非常重要。  第四是变革。能够意料,跟着经济体制变革向纵深推动,铁路范畴的变革也将继续深化,国有独资的格式迟早会打破。关键在于,变革的力度有多大,现有的独占格式会不会被打破,京沪高铁会不会引入战略投资者,引入什么样的战略投资者,等等,也是非常重要的。究竟,继续独占对商场化变革是有影响的,也是不利于京沪高铁成为真实的商场化主体的。没有商场化认识,就很难在运营上有大的打破。  即便如此,咱们以为,京沪高铁仍然是未来A股商场稀少难得的一只白马蓝筹股,是一家能够信赖和长时间信赖的公司。特别是上市今后,能够征集到一大笔资金,关于削减公司的债款、进一步提高公司效益,将发挥非常重要的效果。在这样的状况下,能否在票价方面有所动作,是一个值得重视的问题。至少,能够在冷季时下降票价,以应对言论和大众的票价诉求。  □谭浩俊(财经谈论人) 【修改:叶攀】

“中学生奸杀案”改判无罪,用追责究竟画上正义句号

“中学生奸杀案”改判无罪,用追责究竟画上正义句号
“中学生奸杀案”改判无罪,用追责究竟画上正义句号  角度  最高法的立案检查,加快了此案正义到来的脚步。但该案留下的经验,仍值得罗致。  备受重视的“山东临沭二中奸杀案”(也便是“女生遭奸杀同级男生被判无期”一案),改判了——当事人张志超被改判无罪。  据报道,2005年1月临沭二中一女生被奸杀,当年不满16岁的在校生张志超被警方确定行凶杀人,随后被刑拘、批捕。2006年3月,他被判无期。尽管一审时张志超还不满17周岁,但法院未按对未成年人的审理方法审理该案。直到2011年,张志超的母亲探监时,张志超才提出要申述。  申述6年后,2017年,最高法立案检查该案,指令山东省高院再审。山东省高院经过6次延期,直到2020年1月13日,改判他无罪。  在该案中,最高法的介入,无疑是该案洗冤的重要拐点。正是其指令再审,正义才得以复归。而终究成果好像又验证了那句——“正义不会迟到”。  但正义复归,不意味着经验不需要被罗致。从“强奸杀人犯”到重获自在之身,张志超的洗冤之路走过了绵长的15年,他入狱时仍是个少年,却在监狱里蹉跎了年月,其间父亲、爷爷、奶奶、姥姥已相继逝世。  冤案的成因总是那么类似:不恪守程序正义;显着客观依据不足,经过片面依据来将就;对依据规范的审阅、不合法依据扫除的层层司法关口的失守。  首要,这起命案客观依据严峻缺失:受害者身上未提取到精液和其他身体物质;仅有的依据上未提取张志超指纹。另一方面却是张志超9次口供的严峻“不稳定”。  其次,本案程序正义上呈现了严峻问题,就注定了是实体正义层面结出后果。按《刑事诉讼法》的规则,警方讯问,未成年犯罪嫌疑人必须有其法定代理人在场,这是为了保证未成年人的特别利益,防止办案者使用未成年人心智不成熟等施行单方面诱供。  这本该是触及未成年人案子中不能跨越的程序底线,在本案中却被打破了——成果看起来办案是“便利”了,却在无形之中降低了警方对办案客观依据的要求,将查清案子本相寄托在当事人的口供上。  说白了,程序正义和实体正义互为表里、相得益彰,扔掉关于当事人合理诉讼权力的维护,看似提升了打击犯罪的“功率”,但很可能存在铸冤危险。  此外,本案还有另一个受害者——张志超当年的同学王广超。他因“虚伪证言、庇护”,被判有期徒刑3年,延期3年履行,现在此案也得到了同时纠正。为什么一个未成年人没有说谎,没有栽赃同学,却遭到了牢狱之灾?一案催发了两起冤案,这值得反思。  尽管依据环节疑点重重,但冤案湔雪仍是延宕了整整15年,在2017年最高检指令再审之后,本案审判仍延期了6次。“正义会迟到,但不会缺席”,用在张志超案上注定痛苦。  “无罪推定”准则被打破,对未成年人案子规则的“特别维护”被打破,终究换来这沉重的成果。现在,张志超的青春年月现已无法追回,但也该用刑事司法上追责来亡羊补牢,用“案子职责终身制”安慰张志超的狱中青春年月。  张志超案的确是依法治国、司法纠错大布景下的新注脚,终究的纠错本质上也是法治回响。但反思与问责力度也该够“深”,这样才承载得起该案之“重”。  □徐明轩(法令工作者) 【修改:叶攀】

乌克兰坠机遇难者五国代表在伦敦谈判

乌克兰坠机遇难者五国代表在伦敦谈判
乌克兰坠机罹难者五国代表在伦敦商洽:补偿商洽时采纳共同脚步  16日,在伊朗发作的乌克兰客机坠毁事情中呈现罹难者的国家中的五个国家,在伦敦初次举办会议,以和谐态度、为未来在同伊朗就坠机事情进行补偿商洽时采纳共同脚步。  因为这次会议是由除伊朗以外罹难人数最多的加拿大掌管的,会议挑选在加拿大驻英国高档专员公署举办。除与乌克兰客机坠毁相关的五国:加拿大外交部长弗朗索瓦·菲利普、瑞典外交大臣安·林德、乌克兰外交部长普里斯泰科、阿富汗外交部署理部长扎曼、英国外交大臣多拉布以外,依然在对在乌克兰坠毁的MH17客机坠毁事情进行查询的荷兰的外交大臣布洛克也参加了会议。五国在会后新闻发布会上宣告了“就坠机事情进行世界通明独立查询、妥善处理罹难者遗体、追查事情职责”等五项要求。(总台记者 田晓春) 【修改:叶攀】

南京11位政协委员给长江生态“开药方” 市委书记现场回应

南京11位政协委员给长江生态“开药方” 市委书记现场回应
南京11位政协委员给长江生态“开药方” 市委书记现场回应  “南京作为长江中下游区域重要的城市之一,在推动长江生态环境修正作业中要特别注意哪些问题?详细执行哪几个方面的作业?”1月10日,在南京市政协十四届三次会议专题议政会中,南京市政协委员查志伟在讲话完毕前,向大会提出疑问。坐在他对面的,有江苏省委常委、南京市委书记张敬华,以及南京市生态环境局、水务局等部分局长。  南京是长江进入江苏的第一站也是江苏唯一跨江布局的城市,在长江大维护中担负特别责任和任务。  未来,怎么让长江生态维护更才智、环保、可继续,11位南京市政协委员纷繁建言献计。  张敬华现场表明,2020年,长江南京段的入江支流要全合格、问题整改要到位、岸线要从头规划、工业转型要加速。  委员主张:摸排排污口、敞开发掘生态数据  上一年发动的长江“生态眼”项目,是南京市打造的长江南京段生态维护修正基础性工程,南京市副市长霍慧萍介绍,“生态眼”交融了17个市级涉江部分、23个信息化体系,接入269个水质、空气质量等传感设备数据及891路监控视频,经过卫星印象、五颜六色夜视相机等物联网设备,动态收集各类生态环境数据。凭借这个智能大脑,主管部分曾发现长江岸线湿地上不合法布设渔网、违规树立栽培棚,并及时对其进行整改。  “未来,咱们将在入江水质改变动态监控、岸线使用状况实时监测、生态环境污染科学预警上下功夫。”霍慧萍说。  霍慧萍的介绍,让现场11位南京市政协委员打开了话匣子。南京市政协委员、鼓楼医院集团仪征医院院长钱雷以为,主张进一步摸清沿江包含入河排污口、工业企业、港口码头、危险源等底数。特别是“摸不着、看不见”的入河排污口,应进一步运用无人机、无人船、水下机器人、视频监控等技能手法,结合第三方力气,对解析效果弥补核实。  南京市政协委员、南京航空航天大学教授陈仁文则主张,引进先进的群智感知技能,参加移动终端等更多的感知终端,进行多方位感知,实时全方位监测长江南京段的生态环境和生态突发事件。经过反演等手法,追寻和定位污染源。结合沿长江两岸的工业状况,总结环境污染发作的规则与趋势,拟定环境管理和生态修正总体方案。  市政协委员、市政协人资环(城建)委副主任王霞主张, 加强“生态眼”数据的敞开使用。推动数据在科研单位、高校院所的交融使用,环绕长江生态维护修正、水体污染操控、珍稀濒危物种维护、大气污染传输途径、二次污染物生成机理、PM2.5与O3协同管理等方面展开方式多样的科研攻关举动,以数据的同享敞开助推科技开展和效果转化。  2020年要全面消除污水进入长江  关于查志伟等委员的疑问,南京市生态环境局局长钱锋首要接过话茬。“南京长江生态修正中,最重要的是摸清长江南京段195公里规模内,到底有多少污染源、排污口。上一年开端,咱们使用无人机、遥感等技能及人工实地调查,排查一切排污口,现已查到大概有3000多个不同方式的排污口。现在正在监测,之后会溯源,看看到底是工业、农业仍是区域排放,整个作业大概要两年完结。”  南京作为长江中下游区域夹江而设的城市之一,具有197公里长的长江岸线,占江苏省内长江岸线总长的28%。钱锋说,长江岸线的维护,要让生产型岸线逐步退出,添加生态型岸线。例如南京鱼嘴到燕子矶的几十公里要打造成城市客厅,让南京市民享受到碧波、美丽、安全、生机长江。  而就“生态眼”的建造,钱锋以为,长江南京段有自然生态和城市生态,应该将南京所辖6000多平方公里都归入到长江南京段的生态监测规模,使其在南京都市圈乃至长三角发挥作用。  “我们讲的问题很有针对性,研讨得很深,我听了也很有收成。”张敬华倾听政协委员们和相关部分负责人的回应后表明。  关于委员提出的数据敞开使用的问题,他以为,“生态眼”的大数据,不是简略的数据堆积,要树立数据模型,进行数据剖析,在数据标准、办法等方面进行标准。  张敬华表明,2020年,南京将从4方面深化长江生态维护。首要,南京将把长江入江支流合格作为燃眉之急,“现在入江支流有28条大大小小的支流,2020年要全面消除污水进入长江。”其次,关于现已发现的生态环境损坏问题,要整改到位。第三,南京长江二桥至长江三桥的“一江两岸”区域全长35公里,要从头进行岸线规划,做好工厂搬家的规划。第四,长江岸线的工业转型晋级要加速执行。  “南京要把长江南京段建造成为绿色生态带、转型开展带、人文景观带、严管示范带,南京高质量开展离不开长江大维护。”张敬华说。 【修改:叶攀】